Подробнее Запомнить город


МинВОТ подсчитал потери Мариупольского порта от строительства Керченского моста

размер текста:

Мариупольский порт потерял 33% своего флота и до 140 тыс. тонн экспортной металлопродукции в месяц вследствие строительства моста через Керченский пролив и последовавшего ограничения прохода судов, высота которых составляет 33 метра и более, сообщается на странице Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц (МинВОТ) в соцсети Facebook.

"В результате строительства Керченского моста Россия ограничила проход судов по высоте: отныне судна типа Panamax не могут проходить через канал. Параллельно с ограничениями движения судов сейчас мелеет и заиливается дно. Из-за неудачной конструкции Керченского моста трудно спрогнозировать все, что происходит под водой", - отметил министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц (МинВОТ) Вадим Черныш в ходе визита в Мариуполь.

При этом он отметил, что, несмотря на блокаду РФ Керченского пролива, Мариупольский порт продолжает работать и остается одним из стратегически важных предприятий города. Максимальные мощности порта позволяют осуществлять перевалку груза до 21 млн тонн в год, но после агрессии РФ на востоке Украины мощности порта снизились почти втрое.

"Для того, чтобы улучшить ситуацию в портах Мариуполя и Бердянска, теперь обсуждается несколько возможностей. Одна из них - использование внутренних финансовых ресурсов, которые могли бы оставались в портах. Не менее важным финансовым ресурсом являются дополнительные средства ЕС", - рассказал министр.

Он также отметил, что если будет меняться характер грузов, и когда заработает зерновой терминал, завершение строительства которого ожидается в текущем году, то стоит организовать переквалификацию работников порта.

"Также есть принципиальное решение о выделении дополнительных средств на финансирование инфраструктурных проектов, которые будут способствовать работе порта. Это обеспечит такую логистическую схему, которая будет задействовать несколько видов транспорта: железнодорожный, автомобильный и морской для того, чтобы регион имел и сырье для предприятий, и также отгружалась готовая продукция. Несколько таких согласованных решений будет принято с иностранными партнерами", - добавил В.Черныш.

МинПром

... ...
 


Комментарии
комментариев: 4
08:30 | 15.03.2019
Пиндосы тупят ещё круче!
Крымский мост не позволяет поставлять СПГ в ХохлоГабон! Ну тупые!
14:49 | 14.03.2019
гость
длина судна может быть до 252 метро. «Высота подмостового габарита — 35 метров — принята на основании тщательно проведенного анализа материалов о судоходстве в Азово-Черноморском бассейне и с привлечением структур и ведомств, обеспечивающих судоходство в Керчь-Еникальском канале. Учтены все морские суда, осуществляющие плавание в течение последних десятилетий на судоходных путях Керченского пролива
14:49 | 14.03.2019
Расскажите кто нибудь этому дебилу
По фамилии Черныш , что грузовые суда выше 35 м имеют осадку в загруженном состоянии более 8 м. и поэтому никогда не заходили в Азовское море.
07:21 | 15.03.2019
Он не поймёт
так-как патриЙот, а у них ВСЁ и ВСЕГДА заходит, потому ВСЕ хохламундии, по определению, должны...

...
Новости партнеров


новости
22.03.19
21.03.19


Жми «Подписаться» и получай самые интересные новости портала в Facebook!